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                推出首款全电动卡≡车╱eCanter

                 

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                2017年9月15日,FUSO在纽约推出◇首款全电动卡车系列 - eCanter
                 

                9月15日,2017年

                 
                ·美国的第一个商业∑ 客户UPS在纽约市的全球发布活动中宣布
                ·通过与纽约司法部⊙长的合作,向四个杰出的非政府组织提供电动卡车

                ·全电动FUSO eCanter将降低城市内部配送造成的噪音水平,并帮助像纽∞约这样的大都市达到气候目标

                ·戴姆勒卡车①亚洲公司负责人Marc Llistosella表示:“有时候,当大家都在谈论电动卡车时,我们是第一个真正※实现商业化生产全系列电动汽车产◎品。在替代传动系统中有着悠久的历史,我们为进入这个新领域而感到自Ψ豪。我们的FUSO eCanter通过了多年】的客户测试,以及通过我们的全球∴FUSO经销」网络来确保零件、服务◥和保修。”

                纽约市 - 三菱扶桑卡客车有限公司(MFTBC),是戴姆勒心中卻是大驚卡车的一部分(戴姆勒卡车是全球¤市场领先者,拥有卡车品牌⌒ 福莱纳、梅赛德斯-奔驰和FUSO),今天在纽约市举行了FUSO eCanter的全球发布活动。 FUSO eCanter是世界上第☆一个系列生产的全电动轻型卡车,今年将在美国、欧洲和日本交付给客ω户。 MFTBC计划在未来两年内为客户提供500台这〗一系列。较大规模生产的预计眼睛卻是死死从2019年开始。

                三菱扶桑卡客车有限公司总裁□ 兼首席执行官,戴姆勒〓卡车亚洲公司总裁,Marc Llistosella表示:“有时候,当大家都在谈论电动卡车时,我们他馬上就要突破到金仙之境了是第一个真正实现商业化生产全♀系列电动汽车产品。在替代传动系统中有着悠久的历史,我们为进入隨著自己實力这个新领域而感到自豪。我们的FUSO eCanter通过地方了多年的客户测试,以及通过我们的全球FUSO经销网络来确保零件、服务和保【修。”

                “我们新的FUSO eCanter现在可以满足日益增长的全球产品需求,以达到和超过二氧化碳排放高标青亭心中震驚喃喃道准。它为█内燃机提供了一种有吸引力且具有成本效益的替代品,并三人再次同時開口使电动卡车成为未来城市内部配送的关键。”Llistosella补充说。

                                  

                 

                提供给UPS和四家纽约市的非政府组▼织的首款全电动卡车

                 

                在全球发布活动时,FUSO今天还宣∮布UPS是eCanter的第一个美国商业合作伙伴,UPS将利用零排放卡车,将车队着眼于◣朝更加可持续方向发展。


                UPS全球车队维●护与工程总裁Carlton Rose表示:“在UPS,我们不断评估和部署先进技术,为我们倒真給人一種出塵的车队实现可持续创新的解决方案。电动╳卡车使我们的车队更清洁和更安静,加入到我们超过8500辆传动系统车辆中。我们与戴姆勒有着长期的全球关系√,我♀们欢迎有机会试用Fuso eCanter,因为UPS不断意识到电动卡车片刻時間的好处。”


                经纽约司法★部长Eric Schneiderman的协调,FUSO还将向杰出的纽约非营利组织提供一批本地零排放FUSO eCanter卡车,包括:野生动物保▽护协会、纽约植物园,“人道安家”组织和布鲁克林大回归组织。

                为了庆祝矮個子府兵頓時一臉驚恐推出活动,FUSO在纽约市东㊣村建立了一个名为“未甚至才真仙来能源站”的临时设施△。该项目是FUSO展示如何使用零排放零噪声eCanter使纽约市和其他城市地区之间配送变得更干净和更安静。

                 

                FUSO eCanter对于用户即环保又经⊙济

                全电动轻型货车是MFTBC的解答,对于公众要求零排放零噪音的卡车满足不断增长的城@市内部配送。除了作为一种环保车辆,对于用户而言,它是高吸了口氣效且经济的,这已经在欧洲的客☆户测试中得到证实。 参照厢体和使用,FUSO eCanter的活◣动范围为100公里,负载能力高达3.5吨。该车辆的电动动力总成包含六旁邊个高压锂离子电池组現在,每个↘电池为420 V和13.8 kWh。与常规柴油卡车相比,运营成本可节省高达1,000欧元/ 10,000公里的费〇用。

                深入研究和客看著那天煞之雷不由苦笑户测试的结果

                新的FUSO eCanter的全球推出不仅仅是一个产品推出 - 这是几年来不錯的革命:在德国汉诺威▃的2010年IAA商用沒想到你车展上,FUSO推出了ξ电动Canter E-Cell的第一个原型,在2014年,前系而不是仙器列卡车进行了系列化测试。FUSO eCanter受益于2014年至2017年间在葡萄牙和德国进行的客户测试的ξ 丰富经验。

                2017年5月,MFTBC宣布在日本市场上第一个商业客户,并推出新的在线生产系列卡车。7-Eleven有『限公司将在其车队内运营25台eCanter。继日本第一台充电站揭幕并开始在葡萄牙OEM厂生产后,今天的全球发∮布活动,强调了FUSO和纽约州致力于开发和采纳可持续和可靠的运输解︼决方案,以惠及社会和地球。

                eCanter系列产品生产和电动》卡车建造,FUSO还将充分利用合作伙伴戴姆勒公司的知识库,如'梅 何林一頓赛德斯奔驰'能源 - 本地电←力供应商,ChargePoint - 充电站▅网络供应商,并且今天宣布:对StoreDot投资 - 一家开发超快速充电电池技术的公司。

                 

                FUSO eCanter首款全电动卡车

                经过多年的研究和密集的轟客户测试,FUSO eCanter将完全融入传统燃〒烧Fuso Canter卡车的生产线→→。今年7月份,MFTBC庆祝在葡萄牙Tramagal开始生产eCanter。生产工厂将为欧洲和美国市场组装所有eCanter车辆。葡萄牙政∏府自2010年初至今及未来,将持续不断地支持eCanter开发。

                戴姆勒卡车亚洲公司(DTA)是一个组︽织单位,共同经营三菱扶桑卡客车有限公司(MFTBC)-这是八十多年历史的日本商用车行业的象征,以及戴姆∏勒印度商用车有限公司(DICV)-一个年轻印度市场的挑战者。DTA具有战略性业务模▲式,允许其◣集团实体在产品开发、生产、出口、采购和研究活动中进行合作,提供最有价值的产累贅品。


                 

                 

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